动车组车底运用方案主要内容包括：运用动车组车型、车组号、定员、担当交路。

时速160公里动力集中动车组D1修的库内作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于4h。

客车管理信息系统（kmIS）须对时速160公里动力集中动车组按列实施车号及运用维修生产组织管理，并对拖车配属及检修运用等实施管理。

机务管理信息系统须对时速160公里动力集中动车组动力车、控制车配属、检修运用等实施管理。

国铁时速160公里动力集中动车组实行配属管理，一般情况下，动力车、拖车和控制车均配属在车辆段，在客整所内实施运用维修。

短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，允许采用动力车与动力车的连挂方式。

短编时速160公里动力集中动车组可以减编，长编动车组减编时不得减编设有机械师室的拖车（餐座合造车）。

安排时速160公里动力集中动车组列车运行交路时，由铁路局集团公司机务、运输部门分别核对机车停车标位置及站台长度。

CRH5型动车组高级修周期循环为三级修→四级修→五级修。

CRH5A型动车组送修前无需将污物箱、净水箱排空。

CRH5A型动车组承修单位负责填写动车组履历，并提供软件配置清单，修竣后按标准进行注砂，补充轮缘润滑和雨刷液。