车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、以人为本”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

铁路局集团公司根据时速160公里动力集中动车组运用实际，对D2修中的专项检修项目和时间周期进行调整时，须报国铁集团机辆部备案。

添乘时速160公里动力集中动车组拖车时，按《铁路动车组运用维修规程》有关规定执行。

时速160公里动力集中动车组长编调整编组而导致车组号不一致时，以组中一辆拖车车组号为准。

时速160公里动力集中动车组在站办理旅客乘降时，随车机械师要密切关注集控塞拉门开关门信息，接到列车工作人员有关车门故障信息后，要立即进行处理。

时速160公里动力集中动车组在有电作业模式下进行D1修时，车辆检修人员通过25T型客车车列绝缘测试方式。

时速160公里动力集中动车组运用维修工作按动车所模式实行一体化作业管理。

时速160公里动力集中动车组运行途中，司机发现安全环路报警时，应立即停车处理。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到90℃时，安全环路不自动引发常用制动停车。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路既报警又控车。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当班随车机械师对列车（含动力车及控制车机务设备）进行巡视，按规定进行故障处置，巡视间隔期间在机械师室值乘。