列车管压力非正常下降处理流程：列车管压力非正常下降的原因有—（ ）

接触网标称电压值为（ ）kV

牵引列车的机车在出段前，车钩中心水平线距钢轨顶面高度为810～890 mm

牵引列车的机车在出段前，车钩中心水平线距钢轨顶面高度是（ ）

( )机车应有“电化区段严禁攀登”的标识

机车识别的标记有（ ）

关于机车信号，下列说法正确的是（ ）

自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号

自动闭塞区段应装设连续式机车信号

机车信号分为（ ）

《技规》：非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式