武局《行规》：如遇动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，或电力机车牵引的旅客列车遇电气化区段接触网停电，停车时间超过（ ）时，司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜，以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号（连续鸣笛“三短声”）通知车辆乘务员

武局《行规》：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间列车反方向运行，进路表示器故障时，发车人员应口头（或用列车无线调度通信设备）通知司机。

武局《行规》：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间列车反方向运行时，除有特殊规定者外，进入区间的行车凭证为（ ）

武局《行规》：自动站间闭塞区段，在列车头部越过出站信号机且压上出站方向轨道电路发车时行车凭证为（ ）

武局《行规》：自动站间闭塞区段，在未设出站信号机的线路上发车时行车凭证为（ ）

武局《行规》：自动站间闭塞区段，在出站信号机故障发车时行车凭证为（ ）

武局《行规》规定自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ）

武局《行规》：因条件限制，过境、回送机车必须单机出入段时，机务段（折返点）应派带道司机。

武局《行规》：过境、回送机车出入段时，应跟随本务机出入段。

武局《行规》：过境、回送机车出入段时，应与本务机车连挂后随同本务机出入段。

武局《行规》规定过境、回送机车在站转线连挂车列或调车作业，如遇过境、回送机车位于运行方向前端时，应由本务机司机负责带道