武局《行规》：列车在区间不超过6‰的线路上被迫停车:双机（多机）牵引列车，需摘开一台机车时，由本务司机通知重联（次位）司机保持列车制动后，方准摘开机车。

武局《行规》规定设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车如出站信号机故障时，占用区间的凭证为 ( )

武局《行规》规定设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时按 ( )闭塞法行车

武局《行规》：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间列车反方向运行，进路表示器故障时，发车人员应书面通知司机。

武局《行规》：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间列车反方向运行，进路表示器故障时，发车人员应口头（或用列车无线调度通信设备）通知司机。

武局《行规》：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间列车反方向运行时，除有特殊规定者外，进入区间的行车凭证为（ ）

武局《行规》：自动站间闭塞区段，在列车头部越过出站信号机且压上出站方向轨道电路发车时行车凭证为（ ）

武局《行规》：自动站间闭塞区段，在未设出站信号机的线路上发车时行车凭证为（ ）

武局《行规》：自动站间闭塞区段，在出站信号机故障发车时行车凭证为（ ）

武局《行规》规定自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ）

武局《行规》：因条件限制，过境、回送机车必须单机出入段时，机务段（折返点）应派带道司机。