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单选题
278、在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后,驾驶杆的操纵力:
单选题
277、在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后,升降舵的行程与正常行程相比有何不同?
单选题
276、如果右升降舵卡阻,如何进行俯仰操纵?
单选题
275、正常情况下,飞行扰流板如何配合副翼工作?
单选题
274、驾驶盘偏转超过大约多少度时,飞行扰流板才会配合副翼工作?
单选题
273、自动驾驶接通时使用副翼配平,驾驶盘位置不反映配平值。脱开自动驾驶还会导致突然的横滚运动.
单选题
272、如果自动驾驶接通时使用副翼配平,驾驶盘能不能反映配平值?
单选题
271、副翼配平通过什么进行?
单选题
270、飞行期间,发生了驾驶盘卡阻;在用力操纵之后,机长的驾驶盘可以操纵,副驾驶的依然动不了,这说明:
单选题
269、机长的驾驶盘是由钢索通过副翼感觉和定中组件与副翼的PCU连接,而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板PCU连接.
