278、在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后,驾驶杆的操纵力:

　与正常的操纵力相同

　大于正常的操纵力

　与恢复人工控制的操纵力相同

　大于恢复人工控制的操纵力

正确答案：D

解析：

解析:驾驶杆卡阻时,超控机构可使驾驶杆结构分离。用力操纵卡阻的升降舵可以分离机长或副驾驶的驾驶杆。分离后可自由移动的驾驶杆可提供足够的升降舵操纵。虽然升降舵的移动行程大大减小,但仍可满足着陆拉平所需的升降舵移动量。驾驶杆力大于并超过恢复人工控制所需的操纵力

737下半年复训练习题

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222、在地图方式时,若想显示GPS的位置,需接通哪个地图电门?

221、计划航路上的航路点预计到达时间由哪个地图电门控制显示?

220、假设目前EFIS控制面板选择地图方式,范围为80海里,若接通了导航台地图电门,可显示:

219、假设目前EFIS控制面板选择地图方式,范围为80海里,若接通了航路点地图电门,能否显示航路外的航路点?

218、在地图方式,若选择的范围为640海里时,那么气象雷达回波限制为多少?

217、下面哪种方式可显示航路外的航路点?

216、EFIS的控制面板在:

215、在MAP方式,三个范围圈迭加在地图上,此时第二个范围圈上数字为40,则在EFIS控制面板上选择的距离圈为:

214、下面哪种方式显示气象雷达和TCAS?

213、ND上出现了”WXRATT”信息,下面哪个说法是对的?