越行站

10、列车编组方案: 一个线路方向上有数个技术站,每个技术站又有数支车流,这些车流按照它们的共同运行径路可以有各种组合方法,各技术站间的各种到达站的列车之间,又互相衔接,密不可分,这种动态的相互联系的编开列车的方法

9、列车平均总重:是指全路、铁路局、机务段或者一个区段平均每台本务机车牵引列车的总重量。

8、空车保有量:是指全路、铁路局为了完成规定的运输任务而应保有的运用空车数。

7、货车周转时间:指货车从第一次装车完了时起至下一次装车完了时止所平均消耗的时间。

6、列车平均总重:是指全路、铁路局、机务段或者一个区段平均每台本务机车牵引列车的总重量。

5、铁路区间通过能力: 是指一个区间根据现有固定设备,在一定类型的机车、车辆和行车组织方法的条件下,一昼夜内所能通过的最多列车对数或列数。

4、肩回运转交路: 肩回运转制是指机车担当与机务段相邻区段的列车牵引任务时,除了需要进入折返段整备外,机车每次返回机务段所在站时,也需要入段作业。

3、分号列车运行图概念: 是指为适应短期 、应对突发事件或施工等需要,短时间实行,实行完毕又恢复到基本图的临时性列车运行图。

2、列车在中间站的停站时间:是指列车在中间站办理列车技术作业、客货运作业及列车会让等所需要的最小停留时间标准。

1、货车日车公里数:是指每一运用车每天平均走行的公里数