CRH1A型动车组舱门通过支架直接与气缸和运动机构相连，并通过金属框架来支撑；运动机构包括（ ）个开/关气缸和（ ）个解锁/锁闭气缸来实现舱门开闭及锁闭功能。

CRH5G动车组受电弓向下运动时,接触压力不得大于( )N；向上运动时,接触压力不得小于( )N。

CRH5A型动车组施加电制动时网压应在( )范围内。

CRH5A型动车组施行计划性的( )检修。

CRH5A型动车组重联后还应进行单端BBT( )制动试验。

CRH5A型动车组制动系统的复位操作,可通过( )操作来实现。

CRH5A型动车组制动试验形式主要有( )等。

CRH5A型动车组整列运用设计寿命为( )。

CRH5A型动车组用制动闸片磨耗到限的最小厚度为( )mm(最薄部分),确保制动闸片和制动盘之间保留( )mm的间隙。

CRH5A型动车组一级修检修周期为( )。

CRH5A型动车组五级修走行公里周期为( )。