CRH380A(L)型动车组司机室设备检修中按下00车驾驶台面板电压表切换按钮,测定无线电蓄电池的电压应为( )以上。

CRH1A型动车组蓄电池彻底断电复位时应关闭外门,通知( )安排人员对车门进行看护。

CRH1A型动车组新版手册应急处理流程及各注意事项按照( )的过程重新排版。

CRH1A型动车组新版手册删除了( )的操作说明。

CRH1A型动车组未操作制动隔离塞门IDU报因制动力减少速度受限制的原因是( )。

CRH1A型动车组网测过电流故障时,若使用受电弓视频监控确认未发现高压部件有异常现象,则首先进行( ),切除后弓升前弓,通过IDU确认高压系统状态。

CRH1A型动车组网侧电压测量(VMT2)断路器跳闸(3060、3061),如故障发生在T车单元组,应从IDU切除( ),通知司机使用剩余动力维持运行。

CRH1A型动车组外门释放信号持续保持(无代码)时操作正确的是( )。

CRH1A型动车组司机室操纵台IDU主菜单跳出"X轴X侧轴温超温"A类报警,点温超温,(1)机械师检查可视范围内无异常且未伴随发生其它组合性故障时,通知司机人工限速40km/h运行；(2)机械师通知司机报告列车调度员( )。

CRH1A型动车组受电弓无指令降弓(3069),通过视频装置进行检查如受电弓受损严重,但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm,则可切除故障牵引单元,通知司机换弓并以不超过( )速度运行至前方站进一步处理。

CRH1A型动车组手动缓解停放制动后通知( )在IDU上确认故障车辆制动力为零。