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CRH1A型动车组维持列车继续运行， 通过IDU 查看故障状态:若报牵引绕组过流故障，（ ）s 后按下[升弓]按钮， LCBT正常闭合后行车；若闭合后立即断开，通知机械师。
CRH1A型动车组登顶处理作业完毕后，确认各部件不超限、无脱落风险，与接触网最小间距大于（ ）mm， 电气间隙满足要求（最低点应超过绝缘子顶部第一个伞裙）
CRH1A型动车组当发生轴温超温 A 类报警后， 且温度持续超温≥30 秒，TCMS 将自动施加（ ）级制动停车。
CRH1A型动车组IDU 报“齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障”，诊断代码2300、 2365机械师检查报警车辆的轴温监控显示屏：如轴温监控显示屏报警窗口提示"电源 1 故障” 或"电源 2 故障” 或"DS 板故障时”， 通知司机（ ）。
CRH1A型动车组轮径超差/故障导致牵引丢失时，IDU 显示存在 IGBT 相关故障信息时，未对故障变流器内部进行（ ）前或者切除前禁止对其复位。
CRH1A型动车组运行中， IDU 报”无命令解钩” (1320如果确认机械及电气钩头连挂状态正常，可以将故障车组连挂端司机室操纵台下方的 C.A1.2.2.X1的 97 和 98 点(CRH1A-200)或（ ）和（ ） 点(CRH1A-250)短接。
CRH1A型动车组轴箱轴承超温判断标准： 所测报警轴位温度值比故障车厢其它同侧相邻同类轴承的 3 个轴位温度平均值高（ ）℃及以上， 则超温。
CRH1A型动车组[释放联锁]按钮在每次超温报警事件发生（ ）秒之后且车辆处于静止状态时方可操作，否则将导致解除联锁失败， 白色状态表示按钮被按下。
CRH1A型动车组人工滚动试验时随车机械师通知司机操纵动车组，以不高于 5km/h的速度运行约 （ ）m。
CRH1A型动车组安装机车适配模块时，调整过渡车钩：确认过渡车钩中心线
与机车(或 CRH1B/1E)车钩中心线高度差不超过（ ）mm。
