时速160公里动力集中动车组列车应设有（ ）乘务组，由司机、 随车机械师、 客运乘务组组成。

CRH380D型动车组故障处置过程中，在系统自动关闭应急通风前应尽早关闭应急通风，以免因( )无法启车。

CRH380D型动车组IDU针对因司机误操作而报出的故障的事件描述栏为( )背景。

使用维护密码在CRH380D型动车组主控司机室登录时，列车自动限速为( )km/h。

针对CRH380D型动车组闪报的故障，若单次故障时间不大于( )秒且已结束则不需处理，如多次闪报按照持续报故障处理。

CRH1A-A型动车组对司机室操控台上的外门释放、打开按钮和关门按钮操作时，应按压到底并保持（ ）秒。

CRH1A-A型动车组司机室空调制冷故障手动设定温度：在激活端 IDU 舒适度界面上，点选故障车，下调设置点温度（ ）K。

CRH1A-A型动车组司机室空调不工作(5034)闭合 Mc 车交流柜内 72-F3断路器。断路器 72-F3 除 CRH1EMc1 车位于 49.AC 外，其它Mc 车都位于 （ ）。

CRH1A-A型动车组断路器 79-F1位于机械师室（ ）电子柜内； CRH1E 型改进卧铺车位于机械师室 42.EC 电子柜内。

CRH1A-A型动车组无法输入车次，车号混乱或不显示(无代码)查看IDU是否有110V直流配电柜断路器跳闸故障信息：(1)如跳闸，闭合“信息系统”供电断路器 79-F1 或“信息 显 示 ” 供 电 断 路 器79-F10；(2)如未跳闸，则重启本车PIS 车辆控制器。如故障未消除， 通知（ ）。

CRH1A-A型动车组确认火灾发生时：接到火情通知后，司机（ ），断主断降弓；若发生电气设备火情，及时切断相关设备的电源；关闭故障车厢两端防火门。