与行车相关的铁路控制系统存在设计、制造缺陷的可判定为铁路主要行车设备设施重大事故隐患。

学好用好重大事故隐患判定标准，是有效开展（）的先决条件。

施工、监理、勘察设计单位项目主要负责人超过（）不在岗或未实质开展工作的应当判定为重大事故隐患。

灾害防范及应急处置重大事故隐患，是指未落实相关法律法规、规章标准要求，造成自然灾害防控体系失效，极易直接导致列车（）重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

安全管理（），是指未落实有关法律法规基本要求，未建立或者未落实安全基础管理制度的隐患。

铁路交通重大事故隐患主要包括（ ）安全管理和灾害防范及应急处置等5个方面。

使用淘汰的工艺设备以及其他严重违反铁路建设工程安全生产（）及强制性标准，存在危害程度较大、可能导致群死群伤或造成重大经济损失的现实危险，应当判定为重大事故隐患。

隐患内容从（）方面进行判定。

技术论证专家组应由当地政府有关行业主管部门、监督管理部门和相关消防技术专家组成，人数不应少于（）人。

专家技术论证：对于涉及复杂疑难的技术问题，按照本标准判定重大火灾隐患有困难的，应组织专家成立专家组进行技术论证，形成结论性判定意见。结论性判定意见应有（）以上的专家同意。

集体讨论：组织对火灾隐患进行集体讨论，做出结论性判定意见，参与人数不应少于 （）人