旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm。

本线不封锁时邻线（线间距不足6.5 m）来车时，120 km/h＜邻线Vmax≤160 时，下道距离不小于（ ）。

野外作业遇雷雨时,应放下手中的（ ），迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁、停留的列车底部和涵洞内躲避。

A 类维修计划为涉及动力设备开行、垂直天窗、（ ）的维修计划。

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离不足（ ），正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（ ），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离是（ ）。

修理性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行修理，（ ）和表面裂纹等病害。

下列对曲线整正的四条基本原则叙述正确的有( )。

曲线整正基本原理里的两条假定所指的是( )。

辙叉轨距不合标准产生的原因有( )。