在出所位置、电缆转弯处以及和其他管、线、路交叉处，应减少电缆标桩数量。

当电缆直埋敷设时，其径路应避开使电缆受到机械损伤、化学或地下电流腐蚀、振动、热影响、虫鼠等危害地段。

当电缆穿管敷设时，保护管长度、内径应符合要求。

当采用圆吊柱时，腕臂底座处应采取防扭转及滑动措施。

当采用磁性保护管防护时，应顺向切割开缝，防止构成闭合磁路。

从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行安全等级制度。

承载负荷的不锈钢螺栓等零部件，一旦锈蚀应视情况更换。

承力索和接触线都进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。

车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。为区别车场，道岔编号为三位及以上数字，第一位数字表示车场编号，后面的数字表示道岔编号。

车站范围，是指车站进站信号机柱与出站信号机柱中心线之间的范围。

车站侧线可采用临时抢通送电方案，不能满足行车条件时可封锁侧线，也可采用降弓通过方案。