为防硅油泄漏，在减振器端盖的结合面上，设有密封垫片，并在组装时涂有耐温不低于150℃的密封胶。

16v240ZJB柴油机的主轴瓦的紧余量是0.08~0.12mm。

16V240ZJB柴油机的压缩压力为26.5~28.4MPa。

16v240ZJB柴油机的压缩压力为2.65~2.84MPa。

16V240ZJB柴油机采用的硅油簧片式减振器属于动力式减振器。

16V240ZB型柴油机采用开式喷油器。

16V240ZB柴油机采用分隔比燃烧室。

16V2402B柴油机的铝活塞第一、二道环的侧向间隙为0.11-0.17mm。

13号车钩同改进式3号车钩的不同之处是其钩体具有下防跳凸台。

102型车钩钩尾销孔向尾部发展的裂纹长度超过10mm时禁止焊修。

《事规》规定，每台机车只要脱轨1轮，即为脱轨1台计算。