102型车钩钩尾销孔向尾部发展的裂纹长度超过10mm时禁止焊修。

为了确保各制动系统的闸瓦在机车制动或缓解时与车轮能保持相对准确的几何位置，制动座各孔均在专用加工机床上进行整体加工。

为了防止喷油器二次喷射，降低高压油管剩余油压，16V240ZJB型柴油机是通过喷油泵出油阀偶件产生的卸载容积来实现的。

为了防止冷却水漏入柴油机曲轴箱内，在气缸套下方的定位带(导向支承)处用3道橡胶密封圈与冷却水套严格密封。

为了保证供给喷油泵的油压稳定，16V240ZJB型柴油机在两侧燃油集流管的末端，安装有安全阀，其开启压力为0.25MPa。

为了保证柴油机气缸套的强度和密封性，每个气缸套在精加工前，均应进行水压试验。

为改善柴油机喷油泵的工况，防止燃油中形成气泡，燃油系统必须具有一定的剩余压力。

为防止柴油机正常工作时机油从其他管路回流，故在启动机油泵和辅助机油泵的输油管道上设置逆止阀。

为防止柴油机正常工作时机油从其他管路回流,故在启动机油泵和辅助机油泵的输油管道上设置逆止阀。

为防硅油泄漏，在减振器端盖的结合面上，设有密封垫片，并在组装时涂有耐温不低于150℃的密封胶。

为避免形成应力集中，曲轴表面不许有机械损伤。