DK-1型制动机109分配阀中增压阀主要是为了()时,来提高制动缸的压力。

（）不属于高度调整阀试验项目。

分配阀自然缓解的原因是（）。

制动缸缓解不良的主要原因是（）。

分配阀缓解不良的原因是（）。

在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排风不止的原因是（）。

在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。

制动机单车试验不包括（）。

压力表所指示的压缩空气的压强是（）。

机车车辆限界距轨面最高处为（）。

（）车辆中装有空重车阀。