228.整个智能网联汽车产业，现在已越来越呈现()、网状化的趋势，企业间纵向联结越来越紧密。

493. 在电动汽车进行充电时，BMS 根据充电过程是否正常、电池状态是否达到 BMS 本身设定的充电结束条件，以及是否收到()终止充电报文来判断是否结束充电。

492.在电动汽车整个充电阶段，()实时向充电机发送电池充电需求，充电机根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行。

491.电动汽车的连接方式C: 将电动汽车和交流电网连接时，使用和()永久连接在一起的充电电缆和车辆插头。

490.电动汽车的连接方式 A: 将电动汽车和交流电网连接时，使用和()永久连接在一起的充电电缆和供电插头。

489.电动汽车充电模式4:将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的()。

488. 电动汽车充电模式2:将电动汽车连接到交流电网(电源)时，在电源侧 使用了符合GB 2099.1 和 GB 1002 要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在()上安装了缆上控制保护装置( )。

487.供电插头和供电插座、车辆插头和车辆插座插合后，其防护等级应分别达到()。

486.电动汽车充电时，当拔出供电插头或车辆插头时，()应最后断开。

485.电动汽车充电时，当插入供电插头或车辆插头时，()应最先连接。

484.电动汽车充电时，充电枪在锁止状态下，施加()的拔出外力时，连接不应断开，且锁止装置不得损坏。