检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分可以有油漆等异物，须均匀涂抹适量的89D制动缸脂。

车辆段须适应检修工作发展方向。工艺布局须适应“计划性预防修”向“计划性换件修”发展，检修模式由检、修并重向“（ ）、检修分开，换件修理，辆份配送”的方式转变。

“自备车检修合同”由铁路局车辆处统一编制检修计划，于（ ）前报铁道部铁路货车主管部门。

（ ）按照管理期限清理过期记录，过期的记录销毁须由专人核对查实，经主管人员签字确认。

有铁路货车段修的单位的出入口应安装能独立运行的车号自动识别标签地面识别设备（ ）。

按照“信息共享，过程控制，逐级负责”的基本要求，信息分析应是（ ）。

HMIS应用及管理分为铁道部、铁路局、车辆段大三级系统和车辆段、车间、（ ）小三级系统。

HMIS段级应用系统具备对计划实施、生产组织、技术管理等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供（ ）。

HMIS应建立“货车检修智能控制数据库”，当工位采集数据不符合规定时，系统应能（ ）

MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于( )mm时须大修。

16、17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于( )时更换。