各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

段修时侧开门门锁开闭作用良好，作用不良时更换或调修；零部件丢失补装，锁杆弯曲调修；焊缝开裂时焊修；上门锁杆插入量小于（ ）mm时更换或调修。

段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过（ ）个。

段修时上作用车钩提钩链松余量为（ ）mm。

段修时70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（ ） mm。

段修时车钩钩肩与冲击座间距 17型车钩装用MT-2缓冲器时，间距须为（ ）。

段修时钩尾端面与从板的间隙不大于 （ ）mm。

罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带：黑色表示（ ）。

段修时车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于（ ）μm。

段修时，调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于（ ）mm, 组装螺栓不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。

段修时，牵引梁内侧局部磨耗深度大于 （ ）时堆焊或挖补。