段修时车钩钩肩与冲击座间距 17型车钩装用MT-2缓冲器时，间距须为（ ）。

钩体检查须清除钩腔内污垢，但无须对钩体翻转检查

钢结构敞车侧开门、下侧门门板中部变形大于30mm、门缝隙大于8mm时调修。

棚车、木（竹）质地板车及其他原设计装有防火板的铁路货车须安装防火板，PB型棚车和B15E型代用棚车除外。

冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50%时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后更换。

各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

对不易抛（喷）丸除锈的部位或局部仍达不到标准者，无须进行手工除锈，钢结构表面清洁度不低于St2级。需原车原位原方向组装的零部件分解时应明确标识。

制动装置组装需点焊作业时，可使用专用电焊回路并须靠近施焊处，也可以用修车线路的钢轨作接地线电焊回路。

测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换。