原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用C级钢、E级钢车钩。

整车落成后： 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下（ ）摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（ ）。

车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（ ）。

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ（　）孔的钢垫板。

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于（　），中间有φ24mm孔的钢垫板。

装用BY-B型防松螺母时，须安装（ ）。

钩尾销托梁、安全托板须使用（　）级螺栓。

整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K1、转K2心盘磨耗盘外径（ ）。

整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（ ）。

  横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（ ）时更换。