整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K1、转K2心盘磨耗盘外径（ ）。

侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接、接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；枕梁、中梁及牵引梁下盖板不大于60°

除基础制动装置及另有规定外，圆销或螺栓焊固的部位必须装开口销。

摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

摇枕、侧架、副构架满500万km，或25年，报废。

铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

C70E型敞车的段修周期为2年。

70t级铁路货车（C70系列、C70E系列、P70系列、X70、X6K、X4K、X2K、X2H）的第一次厂修到期时，须按规定进行加强段修。

铁路货车段修按原结构检修的原则，原车可以选用零部件时，不得用新型零部件代替旧型零部件。

段修单位须结合本单位工艺流程、工装设备、人员配置、岗位分工等实际编制作业指导书。制定的段修工艺、办法，均不得低于段修规程相应的技术标准和要求。