城市轨道交通运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型，针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急处置流程、处置措施、安全注意事项等内容。

列车在正线运行过程中，当司机室双针压力表白色指针指示大于( )kPa后持续上升，则终点站退出服务。

列车在正线出现故障，操作拖行模式后限速（）km/h 。

下列不属于接触网停电现象（ ）。

列车在正线运行过程中，当出现2个HSCB没有闭合，此时列车限速（ ）km/h。

正常情况下总风压力由550kPa上升至700kPa需要（ ）分钟。

正线发生故障时，司机应首先确认“两灯、两屏、一柜”状态,以下哪项不属于“两灯”确认的内容（ ）。

HMI屏图标显示占有端紧急停车按钮按下，需分别按压并恢复左右紧急停车按钮各（ ）次，进行该操作过程中，若紧急制动与紧急停车消失则立即停止并重新升弓动车至终点站退出服务。

列车正线运行过程中出现总风压力低于550kPa会产生紧急制动，若列车可以打气，则待列车打气至（ ）kPa后，故障消失。

主风压力无气状态：系指总风压力低于（ ）kPa。

列车正线运行过程中出现总风压力低于（）kPa，牵引封锁。