城市轨道交通电话闭塞行车法是在没有机械、电气设备控制的条件下，凭站间行车电话来保证轨道交通列车运行的，其安全程度较高，适合城市轨道交通高密度行车的特点，可以作为常态使用的行车闭塞法。

ATC设备连续工作超过（ ）小时前，需对ATC设备进行重启，确保ATC设备正常工作，否则 ATC 系统将自动重启。

列车ATPM模式转换至ATO模式要求：ATO按钮灯点亮后需同时按压2个ATO按钮 ( )秒以上，ATO模式方可建立。

NRM模式下：列车退行，列车自动限速( )km/h，要求有人员配合瞭望。

按压车门开/关门按钮持续时间应大于（ ）秒，否则会出现车门与屏蔽门无法同步动作情况。

操作ATC切除后，换端驾驶前，必须将本端切除开关恢复“（ ）”位。

操作ATC重启按钮需按压（ ）秒。

列车正线出现故障，需要进行单弓运行，列车限速（ ）km/h。

列车正线运行过程中，当列车出现故障时需要切除1个转向架的B05后，列车将限速（ ）。

列车正线运行过程中，当列车出现故障时需要切除2个转向架的B05后，列车将限速（ ）。

列车正线运行过程中，当列车出现故障时需要切除5个转向架的B05后，列车将限速（ ）。