×
判断题
BM模式作为CBTC模式的后备模式，移动授权来自无源信标的变量信息，由轨旁ATC设备通过无源信标传送到列车上。（ ）
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
BM模式作为CBTC模式的后备模式，移动授权来自无源信标的变量信息，由轨旁ATC设备通过无源信标传送到列车上。
答案解析：选项B（错误）。实际上，BM模式并不是作为CBTC模式的后备模式。BM模式是列车在无法接收无源信标信息时的一种模式，它不是CBTC模式的后备，而是一种列车控制模式。BM模式中，列车通过与无源信标通信而非轨旁ATC设备传送的方式获得移动授权。
相关知识点：
BM模式信息传，表述有误
题目纠错
车辆中心电客车司机应知应会
相关题目
单选题
以下不属于编制乘务计划时应考虑的因素的是（ ）。
单选题
以下（ ）不属于编制合理、高效乘务计划的目的。
单选题
编制合理、高效的乘务计划，是确保（ ）顺利实施的重要环节之一。
单选题
乘务计划是根据（ ）的相关要求编制的。
单选题
列车司机乘务制度采用（ ），有利于合理安排列车司机的作息时间，以较少的列车司机完成乘客运输任务。
单选题
在听觉信号中，要求防护人员撤回（召集信号）的鸣笛方式为（ ）。
单选题
城市轨道交通线路直线及曲线半径大于（ ）,线路允许速度为应超过80km/h。
单选题
当列车牵引力大于粘着力时，列车发生（ ）。
单选题
列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（ ）。
单选题
引导信号的手信号昼间显示的方式是（ ）。
