列车司机乘务制度采用（ ），有利于合理安排列车司机的作息时间，以较少的列车司机完成乘客运输任务。

NRM模式下，列车退行，限速10KM/H，同时要求有人员配合瞭望。（ ）

客车司机室HSCB合灯表示列车中的所有高速断路器闭合，指示灯红灯亮。（ ）

CBTC模式下信号机故障影响列车运行，司机发现信号机故障立即停车报行调。（ ）

客车司机室CBTC指示灯表示信号系统CBTC模式可用，显示绿灯。（ ）

BM模式作为CBTC模式的后备模式，移动授权来自无源信标的变量信息，由轨旁ATC设备通过无源信标传送到列车上。（ ）

ATPM转换至RM模式应确认当前运行速度低于18km/h且RM按钮灯点亮。（ ）

ATO对标不准时，当连续3个站对标不准，以ATPM模式驾驶连续手动对标5个站后恢复ATO模式运行。（ ）

ATO的基本功能包括自动驾驶、车门管理、精确停车、列车调整功能等。（ ）

ATO、ATPM、ATB为信号提供的驾驶模式，RM、NRM为车辆提供的驾驶模式。（ ）

ATC设备连续工作超过24小时前，需对ATC设备进行重启，确保ATC设备正常工作，否则ATC系统将自动重启。（ ）