车站发现本站ATS无法监控列车运行、本地通信中断、联锁故障时，应及时报 OCC 和运营单位生产调度室，根据 OCC 指令，采取查阅辅助记点设备、安排人员现场查看等措施，确认停站或前次列车、信号机状态、道岔状态等行车信息并反馈给 OCC，做好（ ）接发车的准备。

在同一个供电区段内的施工作业，对于双边供电的，应在施工作业面的（）同时挂设接地线。

在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于（）mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。

对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业，施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知（）接地线的编号和数量，由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。

对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，（）车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

（）负责各线路[不含10号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内，各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理，包括停电类施工作业申请单的审核、批复。

（）负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。

作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、（）。

配合人员、配合措施未到位时，擅自进行施工的，由（）承担管理责任。

每名作业点负责人至多只能负责（）个作业点。

（）负责作业点的组织、协调、指挥工作。