对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，（）车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

突发事件信息报告应执行（ ）制度。

当隧道结构意外打穿时，车站应根据现场情况及时做好乘客信息告知、行车组织、客运组织工作；接应、引导、配合抢险抢修队伍；根据《申通地铁集团乘客疏散专项应急预案》做好区间迫停列车的（ ）工作。

车站发现桥隧结构坍塌后，应立即（ ）并报OCC和运营单位生产调度室，初步确认桥隧结构状态、确认对车站运营的影响。

车站发现本站ATS无法监控列车运行、本地通信中断、联锁故障时，应及时报 OCC 和运营单位生产调度室，根据 OCC 指令，采取查阅辅助记点设备、安排人员现场查看等措施，确认停站或前次列车、信号机状态、道岔状态等行车信息并反馈给 OCC，做好（ ）接发车的准备。

运营列车在站台错开门，（ ）检查错开门处车厢内部乘客跌落情况。

车站水淹倒灌，若站内乘客无法安全疏散时，引导站内乘客（ ），等待救援。

当站外积水高度没过出入口（ ）且积水存在持续上升趋势时,应在出入口设置防汛板、阻水袋、沙袋，并根据现场雨量和积水情况及时增设;

防汛防台Ⅳ级应急响应期间，每间隔（ ）播报一次应急响应信息。

防汛防台黄色预警期间，进一步提升重点部位、薄弱环节巡视检查频次，巡查频次不应低于每（ ）小时一次。

发生电梯安全事故需停止电梯运行时间超过 （ ） 小时以上的，使用管理单位应当公告电梯停止运行的原因和修复所需时间，并做好报备工作。