作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、（）。

客运设施设备是乘客可以通过（ ），直接感受到的车站设施、设备。

应急信息发布渠道：（ ）、其他。

突发事件发生后，事发现场人员为信息报告的第一责任人，应了解现场情况后立即向 0CC、DCC、单位生产调度或相关部门等进行信息首报。OCC、各运营单位生产调度等接报后应立即核实信息并预判事件影响，于 （ ） 分钟内将信息报告 COCC。

突发事件信息报告应执行（ ）制度。

当隧道结构意外打穿时，车站应根据现场情况及时做好乘客信息告知、行车组织、客运组织工作；接应、引导、配合抢险抢修队伍；根据《申通地铁集团乘客疏散专项应急预案》做好区间迫停列车的（ ）工作。

车站发现桥隧结构坍塌后，应立即（ ）并报OCC和运营单位生产调度室，初步确认桥隧结构状态、确认对车站运营的影响。

车站发现本站ATS无法监控列车运行、本地通信中断、联锁故障时，应及时报 OCC 和运营单位生产调度室，根据 OCC 指令，采取查阅辅助记点设备、安排人员现场查看等措施，确认停站或前次列车、信号机状态、道岔状态等行车信息并反馈给 OCC，做好（ ）接发车的准备。

运营列车在站台错开门，（ ）检查错开门处车厢内部乘客跌落情况。

车站水淹倒灌，若站内乘客无法安全疏散时，引导站内乘客（ ），等待救援。

当站外积水高度没过出入口（ ）且积水存在持续上升趋势时,应在出入口设置防汛板、阻水袋、沙袋，并根据现场雨量和积水情况及时增设;