动车施工距发车点前30min时，司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查，确认符合行车要求，并保持处于随发状态。施工负责人或其指定人员和司机应联合完成（）等条件的检查，确认其符合施工要求。

运营期间客流低峰期应以（ ）为主，主要为保洁护栏、扶手、墙面、站台侧屏蔽门等玻璃面、票务等设施设备表面等，同时完成部分深度保洁的工作，包括电梯不锈钢侧面、立柱、导向牌、广告牌等。

在岗工作时应穿着统一制服、佩戴服务标识，执行上下班考勤制度，遵守首问责任制，接待乘客须开口说“您好”并使用十字文明用语，不迟到、不早退，上班前 5 分钟做好上岗准备。

7.1.2 车站应（ ）小时值守不间断监护，根据实际情况安排固定的巡视时间，遇突发情况应按规程先行处置，处置完毕后对车站整体范围再行巡视确认。

下列不属于严重有责认定依据的是（ ）

车站工作区域和生产区域应进行严格划分，不在工作区域摆放与工作无关的物品。（ ）

按投诉按内容分为规范服务【服务质量、车站管理等方面】、设施设备【站、车服务设施设备方面】、列车运行、车站环境、综合类。（ ）

B类投诉是指乘客通过各种途径对运营服务质量、服务设施、服务环境等表示不满，网络服务监督热线经预判为地铁方面人为责任的较严重事件。（ ）

A类投诉是指乘客通过各种途径对运营服务质量、服务设施、服务环境等表示不满，网络服务监督热线经预判为地铁方面人为责任的较严重事件。（ ）

按投诉按性质分为A类投诉、B类投诉、C类投诉。（ ）

列车运行投诉是由于列车运行过程中因（ ）、车站或列车未及时广播等情况引起的投诉。