591.引发高速公路(含收费站、服务区)处于阻塞状态拥堵超过( )、主线收 费站排队长度超过 500 米且持续时间较长的突发类阻塞信息，应及时上报并附具 体处置指施，最晚不迟于事件发现后 30 分钟内完成上报。

560.指示、指路和辅助标志因要标以文字说明和图形符号，所以多采用 ( ) 和( )。

559.我国道路交通标志的颜色有( )颜色中若干种组成。

558.道路交通管理设施依据各种道路( )的规定，在道路上设置安装的不同 形式的设施设备。

557.( )是最直接向交通参与者传递信息的道路交通设施，直接影响到驾驶 人的决策和操作，其设置必须按照国际严格执行，正所谓“差之毫厘，失之千里 ”。

556.常用于交通事故统计的绝对指标有( )，这四个指标也因此被称为交通安全四项指标。

555.道路交通事故率是表示一定时期内，一个国家、某一地区或某一具体道路地 点的事故次数、伤亡人数与其人口数、登记机动车辆数、运行里程的相对关系。 根据计算方法和用途的不同，事故率可分为( )。

554.为了反映交通事故总体的数量特征，必须建立相应的统计分析指标。统计分 析指标可分为( )等。

553.交通事故统计分析是公安机关交通管理部门的职责，也是道路交通安全研究 的一个重要内容，下面( )属于道路交通事故统计分析的作用。

552.目前我国发生交通事故后，紧急救援模式对于控制交通事故的损害具有较大 的实施效果，但也存在一些问题，其主要表现在( )方面。

551.当前我国城市道路交通事故发生后，各部门分别通过( )电话来确认事故发生，各自到达事故现场开展救援工作。