判断题
普速铁路作业人员必须按照班前安全预想布置的规定径路行走,双线地段应在面迎来车的一侧路肩或人行道行走。行走中,人员、机工具及材料不得侵入铁路机车车辆限界。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:B
解析:
这道题的答案是**错误**。
**解析:**
根据《普速铁路工务安全规则》及相关铁路作业安全规定,在双线地段作业时,作业人员应面向**来车方向**行走,以便及时发现列车并下道避车。
题目中表述为“面迎来车的一侧”,虽然字面上看似合理,但在铁路安全规范的标准表述和实际执行中,强调的是**“面向来车方向”**。更关键的错误点在于对“路肩或人行道”的选择逻辑上:
实际上,普速铁路双线地段作业人员行走的规定是:**严禁在两线间行走**。作业人员应在**本线外侧**的路肩或人行道上行走,并且要**面向来车方向**(即注意观察本线及邻线来车情况)。
但本题判错的核心考点通常在于对**“面迎来车”**这一表述的严谨性以及**具体行走位置**的界定。更准确的规范表述是:
> 双线地段应在**本线外侧**路肩或人行道行走,并**面向来车方向**。
如果仅仅说“面迎来车的一侧”,可能会被误解为站在两线之间面向某一条线的来车方向,或者站在邻线侧面向邻线来车方向,这都是极其危险的。此外,部分版本的题库解析指出,正确的做法是**“在本线外侧路肩行走,并注意邻线来车”**,而不仅仅是“面迎来车的一侧”。
**总结错误原因:**
1. **表述不严谨/存在歧义**:“面迎来车的一侧”未明确指出是“本线外侧”,容易误导作业人员进入两线间或邻线侧。
2. **标准规范要求**:必须明确在**本线外侧**路肩或人行道行走,并**面向来车方向**(主要指本线,同时兼顾邻线),确保能随时下道避车。
因此,该说法不符合标准安全规程的准确要求,故判断为**错误**。
相关知识点:
普速双线行走规定要记清
题目纠错
铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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300 km/h及以上铁路采用()级列控系统。
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()表示调度集中系统。
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()表示铁路列车调度指挥系统。
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确保在一个区间(或闭塞分区),同一时间内只能有()个列车在运行的技术方法称为闭塞。
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装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有() mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。
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在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于()m。
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列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()。
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进站信号机的显示距离不得小于()m。
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为防止轨道电路出红,施工单位进行架、拆便梁作业必须通知()人员到场配合。
