哪些情况下施工时可连续安排施工天窗?( )。

这道题考查的是铁路施工管理中关于“施工天窗”安排的相关规定，主要依据《铁路营业线施工安全管理办法》或相关铁路技术管理规程。 **解析如下：** 1. **高速铁路（选项 A）**： 高速铁路实行垂直天窗作业模式。由于高速铁路白天运行密度大、速度高，夜间通常不运行列车（或极少），因此一般安排在夜间进行固定的、连续的施工天窗（通常为4小时或以上），以便进行线路、接触网等设备的综合维修。所以，高速铁路可连续安排施工天窗。 2. **繁忙干线和干线集中修（选项 B）**： 在繁忙干线和主要干线进行“集中修”期间，为了在短时间内完成大量的维修任务，提高维修效率和质量，通常会采取连续安排施工天窗的方式。虽然这会暂时影响运输能力，但在集中修的特定时间段内是被允许且常见的组织方式。 3. **图定货物列车对数小于12对的普速铁路（选项 C）**： 对于运输任务相对较轻的普速铁路，具体指标为图定货物列车对数小于12对时，由于行车密度较低，施工对运输的影响相对可控，因此规定可以连续安排施工天窗，以利于设备的系统性维护。 4. **关于选项 D（运输能力不紧张的地段）**： 虽然“运输能力不紧张”听起来合理，但这并不是规范中明确列出的可以“连续安排”天窗的法定条件或标准分类。铁路施工天窗的安排有严格的等级和线路类型划分（如高速、普速、繁忙干线等），而不是单纯依据主观的“能力紧张与否”来判定是否可以连续安排。因此，D 选项不是标准答案中的情形。 **综上所述：** 根据相关规定，高速铁路、繁忙干线和干线集中修、以及图定货物列车对数小于12对的普速铁路，在施工时可连续安排施工天窗。 **正确答案：A、B、C**