道岔开口方向、道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于()mm 处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心距离不小于( )mm。

每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于（）°；

当非工作支下锚偏角大于()°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。

定位器静态角度（定 位器与轨面连线之间的夹角）警示值

锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线()mm 以上，并持续抬升至下锚处。

当用楔形线夹连接或固定各种线索时，线索回头长度应为 300～500mm，并用与线索材质相匹配的绑线扎紧。一处绑扎时绑扎长度为()mm，两处绑扎时每处绑扎长度不得小于 ()mm。

接触线偏角警示值

在机动车辆通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置()。

软横跨直吊线应保持铅垂，吊线呈拉紧状态，上端永久固定，无松弛，横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为 （）mm。

线岔交叉点位置标准状态

运营里程指（），为起、终点公里标之差。单位：公里。