铁路行车突发事件应急处置旅客在空调失效车厢内滞留不得超过1小时。

[]接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。

预报：车站对作业区间办理闭塞（预告）时，驻站联络员应立即向现场防护员、施工（维修）负责人发出预报；如系通过列车，则应提前[]个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。

现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过[]m，瞭望不良地段应适当缩短，

钢梁明桥面上木桥枕、复合材料桥枕净距分别大于210mm、350mm时，钢梁桥限速：客车不得超过100km/h，货车不得超过60km/h。

钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的木桥枕、复合材料桥枕中心间距分别不得超过550mm、[]mm，特殊情况不得超过600mm、650mm，接头处桥枕净距不得超过210mm，并保持枕木间距不变，钩螺栓及联结零件齐全、有效。

施工地段放行列车，半径不大于[]m曲线地段，混凝土枕、复合材料桥枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根；

邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为[]类施工。

邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为[]类施工。

电气化铁路接触网支柱外侧[]m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。