根据《广州局集团公司行车突发事件应急预案》修改后规定：行车突发事件应急响应分为（ ）级。

木枕（含木岔枕）机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于 120 km/h 的线路，其厚度不足 140 mm，其他线路不足 100 mm。应判失效

钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。

钢轨现场焊接后放行列车时，焊缝温度应低于200℃。

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工人员不准单独使用各类作业车辆。

夜间作业照明设备不良或配备不足时，需小心进行作业。

使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业可在天窗点外进行。

普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

普速铁路施工天窗应不少于150分钟。

天窗按用途分为施工天窗和维修天窗。

导曲线支距是以导曲线起点在直股基本轨工作边上的投影点开始，逐点量取到导曲线上股钢轨工作边的垂直距离。