南昌地铁一号线瑶湖定修段采用（ ）钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。

南昌地铁1号线提供基于移动闭塞（CBTC）原理的双方向运行。

单程票在发售当站、当天使用有效，出闸时由出闸机回收。

事务调查遵循“三不放过”的原则：即投诉原因分析不清不放过、责任人和其他员工没有受到教育不放过、没有制订防范整改措施不放过

南昌地铁1号线卫东路站至地铁大厦站下行区间设置一处联络线，连接1、2号正线。

在车站、地下区间（每隔100m）及定修段设有消火栓箱，箱内设有水枪、消防水龙带和启泵按钮

出现TVM卡币、TVM找零不足、TVM少出票时，车站人员应询问乘客购票情况，并迅速通知客运值班员到现场检查TVM。

南昌地铁1号线每个车站都是4个PSL。

接发列车严格执行“一看、二接、三送”的一次作业程序。面向列车站立并左右瞭望

电客车采用DC1500V架空接触网受电方式，其中地下采用柔性架空接触网，地面区段采用刚性架空接触网。

南昌地铁1号线屏蔽门一侧共有24扇滑动门