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《中国铁路哈尔滨局集团有限公司普速旅客列车车门管理办法》（三）塞拉门检查标准。列车员检查出场车门，使用车门钥匙顺时针转动隔离锁芯，锁芯转动入位，指示灯灭后，加锁防开锁。检查完毕利用对讲机由首车至尾车逐车厢向列车长报告车门加锁情况。
《中国铁路哈尔滨局集团有限公司普速旅客列车车门管理办法》（一）检查顺序 。 先检查出场门、同侧对门、相邻车厢站台一侧门、同侧对门 “N“字形顺序检查（监管车厢 同样顺序检查）。
《中国铁路哈尔滨局集团有限公司普速旅客列车车门管理办法》锁。列车员对全列车门、 尾节车辆后部外端门、防护栏、标识等进行 复检。同时，组织加锁车门。
《中国铁路哈尔滨局集团有限公司普速旅客列车车门管理办法》班组接车后，列车长组织列车工作人员对车门、翻板、簧、锁、门止、碰头、卡销、列车首节车辆前部、尾节车辆后部外端门、防护栏和 禁止通行、当心坠落 标志检查。
《中国铁路哈尔滨局集团有限公司普速旅客列车车门管理办法》在乘降所（点）停车时，列车长及列车员下车组织旅客乘降（复线区段严禁在列车运行方向左侧开门组织旅客乘降），车厢停靠位置无站台且无旅客乘降时，列车员打开车门在翻板上立岗。
《中国铁路哈尔滨局集团有限公司普速旅客列车车门管理办法》编组中不发售车票的卧车，可不打开车门，但必须到站前实施门头立岗，开车后检查值乘区域车门。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔10 s以上。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、客运乘务员负责采取防溜措施。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。
