《旅客列车空调失效应急处置办法》（ ）负责配合列车长做好应急处置工作；负责维持旅客列车乘车秩序、安全及处理突发事件。

《铁路旅客运输服务质量规范》列车运行中，载客车厢（ ）不锁闭，特殊情况需要锁闭时，应有工作人员监管，需要时能随时打开。

《铁路旅客运输服务质量规范》试开车门时开启车门缝隙不超过（ ），确认车门状态良好后立即关闭。

《铁路旅客运输服务质量规范》进站提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外），（ ），卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。

《铁路旅客运输服务质量规范》车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门），（ ）。

《铁路旅客运输服务质量规范》车门管理做到停开、动关、锁，出站台检查瞭望（ ）。

《铁路旅客运输服务质量规范》各车厢紧急制动阀有包封，印有“危险勿动”警示标志；紧急制动阀手柄施封良好，（ ）指示正常。

《铁路旅客运输服务质量规范》各车厢灭火器、紧急制动阀、人力制动机、紧急破窗锤、灭火毯、防毒面具、应急手电筒、扩音器等安全设备设施配齐配全，作用良好，定位放置。乘务人员（ ）。

《铁路旅客运输服务质量规范》重点旅客：指（ ）旅客。特殊重点旅客是指依靠辅助器具才能行动等需特殊照顾的重点旅客。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（ ）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（ ）辆，应挂于列车中部或后部。