457.多机牵引时,机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车可不服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及应答回示的规定。

正确

错误

答案解析

正确答案：B

解析：

好的，我们来分析一下这道判断题。题目：多机牵引时,机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车可不服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及应答回示的规定。 ### 分析各选项 1. **前部机车负责操纵**： - 这部分是正确的。在多机牵引的情况下，通常是由行进方向的前部机车负责整体的操纵和控制。这是因为前部机车能够更好地观察前方的情况，做出及时的反应。 2. **重联机车可不服从前部机车的指挥**： - 这部分是错误的。在多机牵引中，重联机车必须服从前部机车的指挥。这是为了确保整个列车的安全和协调运行。如果重联机车不服从指挥，可能会导致操作混乱，增加事故风险。 3. **执行有关鸣笛及应答回示的规定**： - 这部分是正确的。无论是前部机车还是重联机车，都必须遵守铁路安全规定，包括鸣笛和应答回示等操作。这些规定是为了确保列车在运行过程中的安全通信和协调。 ### 为什么选“错误” 题目中的第二部分“重联机车可不服从前部机车的指挥”是错误的。因此，整个判断题的答案是“错误”。 ### 示例假设有一列由三台机车组成的列车，A、B、C分别代表前部机车、中间机车和后部机车。在正常情况下： - A机车负责整体的操纵和控制。 - B和C机车必须服从A机车的指挥，例如加速、减速、停车等指令。 - 所有机车都需要按照规定进行鸣笛和应答回示，以确保安全通信。如果B或C机车不服从A机车的指挥，可能会导致以下问题： - 操作不一致，影响列车的整体运行。 - 增加事故风险，例如紧急制动时不同步可能导致脱轨。 - 通信不畅，影响安全确认。