117.救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列( ) km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。
答案解析
解析:
相关知识点:
救援进区间,距2km控速
相关题目
460.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车时,列车调度员可不向司机发布调度命令。
459.发车信号显示方式为昼间——展开的红色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动;夜间——红色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。
458.多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。(操规)
457.多机牵引时,机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车可不服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及应答回示的规定。
456.多机连挂车辆时,由距车辆最近的机车乘务员负责。连挂状态的检查实行连挂机车与本务机车司机“双确认”。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;连挂后,本务司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。
455.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行防护。
454.对通过的列车,接车站(场)不收回路票。
453.对电力机车,机车与第一辆客车的制动软管和总风软管连接完毕后,折角塞门不得打开,待机车重新升弓,风泵进入正常工作状态,车辆人员方可打开制动软管和总风软管的折角塞门。
452.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不超过75mm。
451.动车组以外的列车司机在列车运行中应做到,遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望,确认信号,执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。
