438.单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目背景 这道题目涉及的是单机挂车在区间内被迫停车后，关于防护工作的责任归属以及开车前需要确认的事项。 ### 题目内容 **题目：** 单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 **答案：** 正确 ### 分析 1. **防护工作由机车乘务组负责：** - **解释：** 在铁路运输中，当单机挂车在区间内被迫停车时，为了确保安全，需要有人负责防护工作，防止其他列车误入该区域发生事故。根据铁路安全规定，这种情况下通常由机车乘务组负责防护工作。 - **示例：** 假设一列单机挂车在某区间内因故障停车，机车乘务组需要立即设置警示标志，如放置响墩或火炬，并安排人员在适当位置进行瞭望，以防止其他列车接近。 2. **开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好：** - **解释：** 在重新启动列车之前，机车乘务组需要确保所有挂车的数量正确无误，并且制动系统正常工作。这是为了防止因挂车数量错误或制动系统故障导致的安全事故。 - **示例：** 假设一列单机挂车在停车后重新启动前，机车乘务组需要检查每节挂车是否都在，同时通过试风试验确认制动主管是否畅通，确保制动系统能够正常工作。 ### 为什么选“正确” - **理由1：** 根据铁路安全规定，单机挂车在区间内被迫停车后的防护工作确实由机车乘务组负责，这是标准操作程序的一部分。 - **理由2：** 开车前确认附挂辆数和制动主管贯通状态是确保行车安全的基本要求，任何疏忽都可能导致严重的安全事故。 因此，这道题目的描述符合铁路安全操作规程，答案是正确的。