136.列车必须分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在( )区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目背景 题目描述了列车在必须分部运行的情况下，如何处理进站的问题。分部运行是指由于某些原因（如故障、事故等），列车不能完整地到达终点站，需要分段运行的情况。 ### 选项分析 - **A. 半自动闭塞**：半自动闭塞是一种较为简单的闭塞方式，通常用于低密度线路。在这种闭塞方式下，列车进入区间的凭证是出站信号机的开放信号，而区间是否空闲则由人工确认。因此，在这种情况下，如果列车需要分部运行，为了确保安全，列车必须在进站信号机外停车，并通知车站值班员。 - **B. 自动站间闭塞**：自动站间闭塞是一种介于半自动闭塞和自动闭塞之间的闭塞方式。在这种闭塞方式下，区间内设有轨道电路，可以自动检测区间是否空闲。虽然比半自动闭塞更先进，但仍然需要在进站前停车并通知车站值班员，以确保安全。 - **C. 自动闭塞**：自动闭塞是最先进的闭塞方式，通常用于高密度线路。在这种闭塞方式下，区间被划分为多个闭塞分区，每个分区都有轨道电路和信号机。列车在运行过程中会根据信号机的显示自动调整速度，因此在这种情况下，列车不需要在进站信号机外停车，可以直接按照信号机的显示进站。 ### 为什么选A 根据题目的描述，当列车必须分部运行时，在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，列车必须在进站信号机外停车，并通知车站值班员。这是因为半自动闭塞和电话闭塞法的安全性较低，需要更多的手动干预和确认，以确保列车分部运行的安全。 ### 示例 假设你在一条使用半自动闭塞的线路上驾驶一列火车，途中发生了故障，需要分部运行。在这种情况下，当你接近前方车站时，即使信号机显示允许通行，你也必须在进站信号机外停车，然后通过无线电或其他方式通知车站值班员，告知他们你的列车需要分部运行。这样做的目的是确保车站值班员了解情况，采取必要的安全措施，防止其他列车进入同一区间，造成危险。