单选题
64.非单班单司机值乘时,列车机车与第一辆车的连挂,由( )负责。
A
机车乘务员
B
列检人员
C
车务人员
答案解析
正确答案:A
解析:
好的,我们来分析一下这道题。
### 题目背景
在铁路运输中,列车的连挂是指将机车与车辆连接起来,确保列车能够正常运行。不同的情况下,这项工作可能由不同的人或部门负责。
### 选项分析
- **A. 机车乘务员**:机车乘务员是负责驾驶和操作机车的工作人员。在某些情况下,他们也会负责机车与车辆的连挂工作。
- **B. 列检人员**:列检人员主要负责列车的技术检查和维护,确保列车的安全运行。他们的职责通常不包括连挂工作。
- **C. 车务人员**:车务人员负责车站的日常运营和调度工作,包括列车的编组、解体等。在某些特定情况下,他们可能会参与连挂工作,但不是主要责任人。
### 为什么选择 A
根据铁路运输的规定和实际操作流程,当非单班单司机值乘时(即有多名机车乘务员在岗),列车机车与第一辆车的连挂工作通常由机车乘务员负责。这是因为:
1. **专业性**:机车乘务员对机车的操作和连挂技术更为熟悉,能够更安全、高效地完成连挂工作。
2. **责任明确**:在多乘务员的情况下,机车乘务员之间的配合更加紧密,责任划分也更加明确,有助于提高工作效率和安全性。
### 示例
假设你在火车站看到一列火车正在准备出发,机车需要与第一辆货车连挂。在这种情况下,你会看到机车乘务员(通常是司机或副司机)下车,检查连挂装置,然后操作连挂。而列检人员和车务人员则在各自的岗位上进行其他相关工作,如检查车辆状态、调度列车等。
相关知识点:
非单班时车钩连挂机务员
题目纠错
相关题目
单选题
513.施行紧急制动时,应迅速将自阀手柄推向全制动位,并立即解除机车牵引力。
单选题
512.施行常用制动时,初次减压量,可以少于50kPa。长大下坡道应适当增加初次减压量,具体减压量由铁路局制定。
单选题
511.牵引旅客列车运行中施行常用制动时,追加减压量累计不应超过初次减压量。
单选题
510.普速旅客列车因故临时换(加)挂机车时,机车乘务员无需转告车辆乘务员。
单选题
509.内燃机车提手柄、电力机车进级时,应使柴油机转速及牵引电流稳定上升。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速调整主手柄位置,重新起动列车。
单选题
508.列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。
单选题
507.列车终到或在途中站调车作业,调车信号未开放时不得将LKJ由监控状态转为调车状态,确认调车信号开放后,方可将LKJ转为调车状态。
单选题
506.列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。
单选题
505.列车制动机试验时(含调车作业简略试验),减压前、排风结束后、缓解前,司机须按压LKJ定标键记录充、排风时间;制动机排风口设在机械间的机车,应关闭机械间门或侧窗倾听排风时间。
单选题
504.列车在站内司机主动停车时,司机可不向车站值班员报告停车原因。
