×
单选题
328.飞行机组最晚应在()获得着陆最新信息(天气、跑道状态、刹车效应等)。
A
下降前10min
B
下降前15min
C
下降前80nm
D
下降前100nm
答案解析
正确答案：B
解析：
飞行机组最晚应在()获得着陆最新信息(天气、跑道状态、刹车效应等)。
选项:
A. 下降前10min
B. 下降前15min
C. 下降前80nm
D. 下降前100nm
答案: B
解析: 飞行机组需要获得最新的着陆信息，以确保安全着陆。在下降阶段之前，机组应该有足够的时间来评估天气、跑道状态、刹车效应等因素。选项 B (下降前15分钟) 给机组提供了足够的时间来获取并分析这些信息，确保他们做出明智的决策。
相关知识点：
下降前15min获着陆信息
相关题目
单选题
1730.正常情况下所吸到的氧气是纯氧和哪些气体的混合体气。
单选题
1729.在使用氧气面罩后压下RESET(复位)滑板是为了:
单选题
1728.如果机组氧气的按钮关断,ECAM的舱门/氧气页面会显示()色的OXY
单选题
1727.顶板上的MASKMANON(面罩人工接通)按钮护盖将该按钮保持在()位,当客舱高度超过()ft时,旅客氧气面罩会掉下。(针对非高原构型)
单选题
1726.防烟罩使用后,如何使氧气流出?
单选题
1725.氧气系统提供哪种氧气(非高原型)?
单选题
1724.氧气面罩按需供给纯氧,如果客舱高度高于14000英尺,氧气面罩如何掉出?
单选题
1723.机组氧气释放指示如何显示:
单选题
1722.不属于A320的氧气系统的是
单选题
1721.机组氧气系统的气源是
