×
单选题
324.到达巡航飞行高度层时,机组确保正确输入风和温度,确保水平和垂直飞行计划反映CFP。如果某航路点的风况偏差达到()或()或温度偏差了(),应该在该航路点输入风和温度。这可以确保FMS的燃油和时间预测尽可能准确。
A
30°;20kt;5°C
B
20°;30kt;8°C
C
30°;30kt;8°C
D
30°;30kt;5°C
答案解析
正确答案：D
解析：
题目解析
在这道题中，正确答案是 D. 30°;30kt;5°C。当飞机到达巡航高度层时，为了确保飞行计划的准确性，机组应该在特定的航路点输入风速、风向和温度信息。当风况偏差达到30°，风速偏差达到30kt，或者温度偏差达到5°C时，应该更新这些信息。这可以帮助飞行管理系统（FMS）更准确地预测燃油消耗和飞行时间。
相关知识点：
巡航输风温 偏差30°30kt5°C
相关题目
单选题
1734.机组氧气最低压力值
单选题
1733.机组便携式氧气系统可使用大约:
单选题
1732.客舱氧气系统用于
单选题
1731.何时OXYON旗出现在氧气面罩储存箱内?
单选题
1730.正常情况下所吸到的氧气是纯氧和哪些气体的混合体气。
单选题
1729.在使用氧气面罩后压下RESET(复位)滑板是为了:
单选题
1728.如果机组氧气的按钮关断,ECAM的舱门/氧气页面会显示()色的OXY
单选题
1727.顶板上的MASKMANON(面罩人工接通)按钮护盖将该按钮保持在()位,当客舱高度超过()ft时,旅客氧气面罩会掉下。(针对非高原构型)
单选题
1726.防烟罩使用后,如何使氧气流出?
单选题
1725.氧气系统提供哪种氧气(非高原型)?
