679.在调车作业进路首架调车信号机前,正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足15m且瞭望不清时,副驾驶下车确认,并注意避让邻线列车。

114.普速铁路作业时,一名驻站联络员负责对应的防护作业组数原则上不得超过( )组(限在一站两区间之内),大型施工、大站场作业等特殊情况下,工务单位应制订具体控制措施。

113.驻站联络员与现场防护员应保持联络畅通,V型天窗及天窗点外,应每( )联系确认一次。

112.普速铁路作业时,每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务,防护单元区间一般不宜超过( )m、站内一般不宜超过( )m,瞭望不良地段应适当缩短。

111.维修作业的组织领导工作由工务单位负责。Ⅰ级维修负责人由( )担当(Ⅰ级维修较多时,车间主任可委托车间胜任的管理人员担当),Ⅱ级维修负责人由工(班)长担当。

110.已确认的结合部管线位置,相关设备管理单位应结合现场实际情况设置( )。

109.需临时安排或调整的施工和维修作业,经( )审核后,按规定履行相应的审批程序。

108.作业日计划由( )初审后,应由调度值班室组织专业科室审核,报本单位副职审批后,以本单位调度命令(通知)形式下达。

107.车间编制“一日一案”后,报本单位( )组织审批。

106.混凝土枕无缝线路,作业轨温在实际锁定轨温-20℃以下进行方正轨枕作业时,当日连续方正不超过( )根。

105.无缝线路作业“二清”是指:“维修作业半日一清和( )”。