108.作业日计划由( )初审后,应由调度值班室组织专业科室审核,报本单位副职审批后,以本单位调度命令(通知)形式下达。

685.在封锁区间运行或作业时,司机要加强瞭望,掌握地面人员动态,控制运行速度,随时做好停车准备。

684.自轮运转车辆及附挂车辆收、放工作装置及作业、调试设备时,应统一指挥,做好车上与地面人员协调。

683.遇CIR和手持终端故障时,值乘司机应在前方站停车报告。

682.当GYK发生故障时,自轮运转车辆司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并做好相关记录;同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过15km/h的速度运行至前方站处理。

681.自轮运转车辆进出封锁区间前,司机应通报驻站联络员、施工(维修)负责人,与车站值班员(列车调度员)联系,确认行车凭证、进路无误后方准开车。

680.自轮运转车辆应凭调度命令进入封锁区间。调度命令下达后,司机应确认调度命令的内容。

679.在调车作业进路首架调车信号机前,正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足15m且瞭望不清时,副驾驶下车确认,并注意避让邻线列车。

678.自轮运转车辆调车作业时,在集中区调车作业时,严格执行“要道还道”制度,确认扳道人员显示信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号及位置、调车指挥人的起动信号后,方可动车。

677.自轮运转车辆调车作业时,调车信号开放后或调车手信号显示后,方可将GYK设置为“调车模式”,调车结束后退出“调车模式”。

676.自轮运转车辆调车作业时,严格执行调车相关规定,并遵守所在车站《站细》等相关要求。